Беспилотные авто вышли на дороги: все еще опасно
26 июня 2015г.
Последний год крупнейшие корпорации мира в лице Google, Apple и ряда других вещают о том, что автомобильные дороги станут гораздо менее опасными для жизни людей, когда инициативу управления транспортом возьмет на себя искусственный интеллект. В 2015-м году таковой появился и действительно способен педалить и рулить специально подготовленным автомобилем. Сегодня в Калифорнии состоялся первый тестовый заезд самоуправляемых машин Google Self-driving Cars, о чем уже раструбили все новостные порталы мира. Но в их работе все не так гладко, как нам говорят из телевизора.
Машины вышли прямо на автомобильную трассу штата Калифорния (США) со скоростью 40 км/ч (больше разгоняться без водителя им запрещено местными законами) без необходимости вмешательства в процесс управления со стороны человека. Хотя в данный момент это можно сделать несколькими способами — руль и педали позволяется установить самостоятельно (они съемные), либо с помощью специального приложения на смартфоне предоставляется доступ к газу, тормозу и рулению. Однако Google ратует за полное изъятие руля и педалей из салона, где останется лишь панель навигации для указания места назначения (или прямо с коммуникатора).
Слева самоуправляемый Google Lexus RX400h, справа Delphi Audi Q5
Кажется, что вот он выход из ситуации с постоянно растущим уровнем смертей в автокатастрофах по всему миру. Всем управляет робот, который никогда не превысит скорость, будет уступать дорогу пешеходам, в длительной поездке не заснет и уж точно никогда не сядет за руль пьяным. Однако поставленный в Калифорнии опыт показал, что ситуация пока еще далека от идеальной — искусственный интеллект все еще несовершенен.
Одновременно с Google такой эксперимент запустила другая корпорация — Delphi. Находящийся в самоуправляемом автомобиле проекта Delphi Automotive Джон Абсмейер (John Absmeier), сообщил об инциденте на пути в Пало-Альто (к югу от Сан-Франциско). Согласно условиям эксперимента, в его машине Audi Q5 должен был находиться человек, обязующийся в экстремальной ситуации предотвратить дорожно-транспортное происшествие и в целом контролировать процесс. На одном из этапов эксперимента Audi с оборудованием Delphi и Lexus RX400h от Google поравнялись на трассе, после чего искусственный интеллект Google принял решение перестроиться и тем самым подрезал Audi, заставив ее снизить скорость и принять руль вправо.
После инцидента Google умолчала данный факт, а на огласку Джона Абсмейера никак не отреагировала. Так или иначе, эксперимент показал, автоматика способна справиться даже с внештатными ситуациями в обычном потоке, когда водители-люди могут подрезать других участников движения. Единственное, что вызывает сомнения — маневр Lexus. Очевидно, его сенсоры посчитали, Audi находится на безопасном расстоянии.
Машины вышли прямо на автомобильную трассу штата Калифорния (США) со скоростью 40 км/ч (больше разгоняться без водителя им запрещено местными законами) без необходимости вмешательства в процесс управления со стороны человека. Хотя в данный момент это можно сделать несколькими способами — руль и педали позволяется установить самостоятельно (они съемные), либо с помощью специального приложения на смартфоне предоставляется доступ к газу, тормозу и рулению. Однако Google ратует за полное изъятие руля и педалей из салона, где останется лишь панель навигации для указания места назначения (или прямо с коммуникатора).
Слева самоуправляемый Google Lexus RX400h, справа Delphi Audi Q5
Кажется, что вот он выход из ситуации с постоянно растущим уровнем смертей в автокатастрофах по всему миру. Всем управляет робот, который никогда не превысит скорость, будет уступать дорогу пешеходам, в длительной поездке не заснет и уж точно никогда не сядет за руль пьяным. Однако поставленный в Калифорнии опыт показал, что ситуация пока еще далека от идеальной — искусственный интеллект все еще несовершенен.
Одновременно с Google такой эксперимент запустила другая корпорация — Delphi. Находящийся в самоуправляемом автомобиле проекта Delphi Automotive Джон Абсмейер (John Absmeier), сообщил об инциденте на пути в Пало-Альто (к югу от Сан-Франциско). Согласно условиям эксперимента, в его машине Audi Q5 должен был находиться человек, обязующийся в экстремальной ситуации предотвратить дорожно-транспортное происшествие и в целом контролировать процесс. На одном из этапов эксперимента Audi с оборудованием Delphi и Lexus RX400h от Google поравнялись на трассе, после чего искусственный интеллект Google принял решение перестроиться и тем самым подрезал Audi, заставив ее снизить скорость и принять руль вправо.
После инцидента Google умолчала данный факт, а на огласку Джона Абсмейера никак не отреагировала. Так или иначе, эксперимент показал, автоматика способна справиться даже с внештатными ситуациями в обычном потоке, когда водители-люди могут подрезать других участников движения. Единственное, что вызывает сомнения — маневр Lexus. Очевидно, его сенсоры посчитали, Audi находится на безопасном расстоянии.
